В него войдут томские вузы и промышленные предприятия. К 1 сентября 2025-го будет подготовлена юридическая основа кластера и определены государственные меры поддержки.
Московский «десант», как назвал делегацию представителей Совета Федерации, минпромторга и других структур первый зампредседателя Совфеда Андрей Яцкин, высадился в Томске в минувшую пятницу и в течение двух суток знакомился с вузами и производствами региона. Делегация посетила не менее десятка томских предприятий, и их опыт, наработки, а также «болевые точки» будут учтены при создании кластера.
«Десант» ознакомился и с первой в России производственной линией по массовому выпуску беспилотнного мини-трактора, которая заработала с начала года. Он способен заменить большие сельскохозяйственные машины, может без устали и без ошибок трудиться круглые сутки и ему не нужен механизатор. Это милейшая машинка с «лицом-экраном», чем-то смахивает на персонаж из мультфильма «Паровозик из Ромашково». Но, несмотря на мультяшную внешность, мини-трактор обладает развитым интеллектом.
И если в фильме Станислава Ростоцкого «Дело было в Пенькове», снятого в 1957 году, колхозный тракторист Матвей Морозов только представлял, какая техника выйдет на поля, то сегодня беспилотник — реальность. Как объясняют производители, он обладает развитым интеллектом и способен выполнять свою миссию абсолютно автономно, самостоятельно принимая ситуативные решения. Его лишь надо заранее «ознакомить» с территорией, где он будет работать. При этом, говорят разработчики, управлять им не сложнее, чем роботом-пылесосом. В основе разработки — автопилот, который компания выпускает уже на протяжении десятилетия.
Интерес к модели у потенциальных заказчиков есть — ведь эта техника способна решить кадровую проблему, на которую устали жаловаться аграрии. Ее приблизительная цена — четыре миллиона рублей, и первые мини-трактора поступят на рынок уже к концу 2025-го. Вот только как добиться устойчивого спроса на эту продукцию, особенно в нынешних экономических условиях, когда многим сельхозпроизводителям кредиты недоступны, а собственных средств едва хватает на текущие нужды, а не на расширение парка техники?
Поможет государство, заверил министр Антон Алиханов. Он поручил рассмотреть вопрос о том, чтобы покупателям беспилотников на начальном этапе компенсировалось до 80 процентов расходов на эту технику. Его предложение участники совещания встретили аплодисментами. «Выше наших ожиданий», — отреагировала президент компании Cognitivе Pilot Ольга Ускова.
Инициатива сделать Томск ядром российского промышленного кластера принадлежит главе Совета Федерации Валентине Матвиенко — она высказала ее еще в 2023 году, и с тех пор был принят ряд важных промежуточных решений. Как подчеркнул Антон Алиханов, Томская область — один из немногих российских регионов, который на протяжении последних десяти лет показывает положительную динамику промышленного производства, и ежегодные темпы роста, как правило, достигают десяти и выше процентов.
rg.ru, С производством беспилотных мини-тракторов ознакомились члены Совета Федерации и министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов. / Виталий Невар / пресс-служба
